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 近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，NHTSA方面正在與通用汽車進(jìn)行商討，主要圍繞后者在2018年1月就已遞交的一份申請。在該申請中，通用汽車希望可以在美國道路上部署不帶有方向盤或其他人為控制的自動駕駛車輛。

　　2018年1月份，通用汽車官方公布了第四代Cruise自動駕駛汽車的照片，稱其可在無需駕駛員、方向盤和踏板等情況下通行，并認(rèn)為這是自動駕駛領(lǐng)域的一個革命性進(jìn)展。第四代Cruise自動駕駛汽車基于雪佛蘭Bolt電動車打造，原有的司機(jī)位置變成了一個乘客前座，形成左右對稱布局，而中控部分只有一個顯示屏和少量按鈕。另外，新車還安裝了通用汽車的第四代自動駕駛軟件和硬件，包括21部雷達(dá)、16部攝像機(jī)和5部激光雷達(dá)，這些激光雷達(dá)可以幫助自動駕駛汽車“看到”附近的物體和障礙物。當(dāng)時對于通用汽車部署該自動駕駛汽車的申請，NHTSA表示已經(jīng)收到，并將“會仔細(xì)考慮”。

　　不過近來，通用方面加快了對這項(xiàng)計(jì)劃的推進(jìn)，日前，通用董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）與美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)會談，雙方關(guān)心的最關(guān)鍵問題仍然是車輛的技術(shù)水平。事實(shí)上，NHTSA的立場一直都是：除非可以確保自動駕駛車輛擁有不低于傳統(tǒng)汽車安全性，否則不會允許通過。為了增進(jìn)溝通，企業(yè)方面與NHTSA之間也在積極對話，NHTSA會不斷的把他們的想法和顧慮告知企業(yè)，而企業(yè)也會反饋更多的補(bǔ)充信息。

　　NHTSA方面人士James Owens表示，機(jī)構(gòu)方面對于通用汽車的請求會盡快給出決定，除了通用方面，軟銀投資的初創(chuàng)企業(yè)Nuro也希望能被準(zhǔn)許進(jìn)行一定數(shù)量低速、高度自動化且無人類駕駛員的配送車輛。James Owens提到，這的確是一項(xiàng)很重大的決定，但NHTSA肯定會在明年（2020年）向這些申請的企業(yè)給到確定答復(fù)。（消息來源：Reuters；編譯/汽車之家 才麗媛）