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據外媒報道，俄羅斯科技公司Yandex宣稱，其自動駕駛汽車的行駛里程已達到200萬英里（321.8萬公里），是2019年10月所發布數據的兩倍，是2019年8月所發布數據的四倍。Yandex還首次公布了自動駕駛項目投資額度，目前公司已投入3500萬美元（約合人民幣2.44億元）研發資金。此前，現代汽車也曾與Yandex共同展開自動駕駛技術研發，并聯合發布了一輛具有自動駕駛功能的2020款索納塔。

　　據悉，Yandex是俄羅斯第一大搜索引擎，其地位類似于國內百度。百度于2017年正式發布了Apollo自動駕駛平臺，而Yandex也在同年通過旗下出行服務公司Yandex.Taxi啟動自動駕駛汽車項目，不久后該公司就開始在莫斯科開展自動駕駛路測。經過多年的發展，Yandex.Taxi的自動駕駛車隊已經拓展到了俄羅斯全國，以及以色列和美國。2018年，Yandex在俄羅斯正式推出自動駕駛出租車試點項目，該公司宣稱其是首個在俄羅斯推出公共自動駕駛打車服務的公司。

　　根據Yandex介紹，公司僅用了四個月，就將自動駕駛行駛里程數增至200萬英里。而在此之前，Yandex花了整整兩年時間才完成了100萬英里路測。2019年，Yandex旗下的自動駕駛車輛總數達到了110輛。

『Waymo自動駕駛汽車』

　　“行駛里程數”已經成為衡量自動駕駛技術成熟度和安全的一個關鍵指標。谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo在不久前也對外聲稱，其自動駕駛行駛里程數已達到2000萬英里（3218萬公里），前1000萬英里花了將近10年時間，而后1000萬英里只花了1年多時間。但也有許多人質疑“行駛里程數”作為評判規則的準確性，比如在一段簡單的道路上連續行駛100萬英里，其實對自動駕駛系統而言沒有絲毫“長進”。

　　對于Yandex最近取得的“成績”，我們應持保留態度。盡管汽車行業還在期待更好的自動駕駛汽車研究進展和安全衡量標準，但“行駛里程數”也在一定程度上體現了一家公司在自動駕駛汽車項目上所投入的資源力度。（編譯/汽車之家 譯龍 鮑彬斌）