文庫中心
news information
- 線束組裝膠帶纏繞指示書
- 線束密封件的設計
- 線束包扎和固定設計
- 汽車碳纖維應用技術解析
- 動力電池內部線束布置及
- 防水連接器的性能標準
- 【IQC】如何做好來料檢驗
- 乘聯會預測2020年國內汽車
- 同比下降6.4% 9月份汽車進
- 投資96億 廣州將建國家級
聯系我們
contact us
-
地址：山東省濟南市歷下區解放路華強廣場A1307 -
電話：15666328617 -
座機：400-0304-588 -
郵箱：jishubu@xianshu.com
業內人士以為，受價格要素影響，平行進口車銷量繼續上揚，搶占了進口車的全體銷量比例，而進口車關稅下調后，作為進口車主力軍的百萬元級車型，以及新能源車將成為最大受益者，進口車市場將進入調整期。
上一年，我國進口車市場止跌回穩，出現復蘇態勢。數據顯現，上一年國內進口車銷量為90.4萬輛，同比微增0.6%。中國轎車流轉協會進口車專業委員會主任王存表明，與銷量同比微增比較，上一年我國轎車進口量突破120萬輛，同比增加16.8%，進入高速發展期。據了解，進口車銷量中，高端奢華車型銷量與新能源車銷量的提高，已經成為拉動進口車全體銷量的主引擎。其間，據統計，上一年全尺度奢華SUV銷量同比增加近50%。關于價格較高的奢華車型來說，關稅再度下調，無疑將成為影響銷量增加的強心劑。以價格為70萬元左右的進口轎車為例，依照15%的關稅進行核算，價格將下降4萬元左右。業內人士表明，關于價格較高的大排量奢華車型來說，4萬元左右的降幅并不高，但結合現在經銷商動輒10萬元以上的優惠力度，該車型的最終價格進一步拉近了與平行進口車之間的間隔。
業內人士以為，進口車關稅下調將使進口新能源車在價格上提高競爭力。一起，現在部分外國車企欲在保稅區建廠，而國內生產的電池等原材料出口可以退稅，關于進口新能源車來說，價格將進一步下降。
