跟著我國汽車工業日趨老練，消費者對高端水平汽車需求增大，汽車出產廠家對產品品質的要求也隨之進步。作為汽車上游工業的零配件也日趨高端化，專業化。
求帶動工業轉型
跟著主機廠對零部件供貨商技能實力與出產管理才能的要求更加嚴厲，汽車三包等方針的施行，產品呈現質量問題后，主機廠與零部件供貨商將會承擔更大的危險。因而，那些研制才能更強、管理水平更高的零部件公司將在競賽中鋒芒畢露。創立于2014年的曼世(MUSION)就是在高端汽車配件產品需求下樹立的，五年來一直走高端零配件商場化路途。由于重視產品的高質量要求，曼世加入了轎車職業質量管理體系：ISO/TS16949，主營前后保險杠、車身裝修條、改裝修件及前后車牌架，一切工藝都遵循該體系要求。像這樣一家因我國汽車零配件高端化應運而生的企業，集研制、出產、出售、出口于一體，成為了我國汽車零配件需求帶動工業轉型的標志。
零配件世界化為高端化供給了可能性
盡管國內汽車零部件職業全體競賽實力較世界巨子仍有距離，但在一些細分子職業中，國內零部件公司現已獲得打破。作為出產大國，我國在人力資源上占有優勢，許多零配件廠商的訂單來自世界各地。與世界接軌的機會和世界標準化的高要求，迫使國內零配件企業有必要重視產品世界化、標準化、高端化。因而對我國來說，更為寬廣的全球零部件供給商場現已翻開。品牌最大的優勢在于出產工藝，以曼世為例，它的模具設計與制作、注塑工藝、電鍍工藝都達到了國內一流水平，逐漸與世界接軌。正由于曼世關于產品品質近乎嚴苛的要求，使得品牌敏捷翻開海外商場，產品遠銷歐美、中東、東南亞國家，獲得了海內外客戶們的共同好評。
方針支撐推動高端化進程
方針的施行具有前瞻性和服務性，大批利好方針的出臺會推動汽車零部件職業標準化，有利于職業健康有序展開。2013至2016年，國家推出一系列汽車制作方針，提高制作質量，為高端化進程施壓。2013年8月26日，五部委發布《再制作產品以舊換再試點施行方案》宣告展開以舊換再試點工作，將再制作發動機、變速器等產品列為要點項目。9月16日，汽車零部件再制作北京-西藏行啟程，經過實際路途測驗，檢驗零部件再制作產品質量。
11月21日，工信部印發《內燃機再制作推動方案》。2016年3月，我國鑄造協會發布《鑄造職業“十三五”》展開規劃，清晰需求要點打破一批影響高端配備制作業展開瓶頸的鑄件鑄造技能，提高這些要害鑄件的質量穩定性和共同性。詳細的要害鑄件包含根底鑄件，能源動力配備鑄件等。其間根底鑄件包含高強度、薄壁、結構雜亂的汽車發動機缸體、缸蓋等鑄件。為呼應國家召喚，保證優質產品出產，曼世引進了博世集團先進精細機械設備進行出產，在出產的一起不忘研制與立異，樹立了一體化研產銷體系，讓曼世的高端汽車配件產品直接面向消費者。未來，曼世將向高端車型的車身飾件及車身改裝修件展開，自始自終堅持人無我有，人有我精的品牌展開理念，將其打造成為我國高端汽配一流品牌。這也顯現出國家方針初見成效，高端化進程將在企業中繼續化、全面化展開。
求帶動工業轉型
跟著主機廠對零部件供貨商技能實力與出產管理才能的要求更加嚴厲，汽車三包等方針的施行，產品呈現質量問題后，主機廠與零部件供貨商將會承擔更大的危險。因而，那些研制才能更強、管理水平更高的零部件公司將在競賽中鋒芒畢露。創立于2014年的曼世(MUSION)就是在高端汽車配件產品需求下樹立的，五年來一直走高端零配件商場化路途。由于重視產品的高質量要求，曼世加入了轎車職業質量管理體系：ISO/TS16949，主營前后保險杠、車身裝修條、改裝修件及前后車牌架，一切工藝都遵循該體系要求。像這樣一家因我國汽車零配件高端化應運而生的企業，集研制、出產、出售、出口于一體，成為了我國汽車零配件需求帶動工業轉型的標志。
零配件世界化為高端化供給了可能性
盡管國內汽車零部件職業全體競賽實力較世界巨子仍有距離，但在一些細分子職業中，國內零部件公司現已獲得打破。作為出產大國，我國在人力資源上占有優勢，許多零配件廠商的訂單來自世界各地。與世界接軌的機會和世界標準化的高要求，迫使國內零配件企業有必要重視產品世界化、標準化、高端化。因而對我國來說，更為寬廣的全球零部件供給商場現已翻開。品牌最大的優勢在于出產工藝，以曼世為例，它的模具設計與制作、注塑工藝、電鍍工藝都達到了國內一流水平，逐漸與世界接軌。正由于曼世關于產品品質近乎嚴苛的要求，使得品牌敏捷翻開海外商場，產品遠銷歐美、中東、東南亞國家，獲得了海內外客戶們的共同好評。
方針支撐推動高端化進程
方針的施行具有前瞻性和服務性，大批利好方針的出臺會推動汽車零部件職業標準化，有利于職業健康有序展開。2013至2016年，國家推出一系列汽車制作方針，提高制作質量，為高端化進程施壓。2013年8月26日，五部委發布《再制作產品以舊換再試點施行方案》宣告展開以舊換再試點工作，將再制作發動機、變速器等產品列為要點項目。9月16日，汽車零部件再制作北京-西藏行啟程，經過實際路途測驗，檢驗零部件再制作產品質量。
11月21日，工信部印發《內燃機再制作推動方案》。2016年3月，我國鑄造協會發布《鑄造職業“十三五”》展開規劃，清晰需求要點打破一批影響高端配備制作業展開瓶頸的鑄件鑄造技能，提高這些要害鑄件的質量穩定性和共同性。詳細的要害鑄件包含根底鑄件，能源動力配備鑄件等。其間根底鑄件包含高強度、薄壁、結構雜亂的汽車發動機缸體、缸蓋等鑄件。為呼應國家召喚，保證優質產品出產，曼世引進了博世集團先進精細機械設備進行出產，在出產的一起不忘研制與立異，樹立了一體化研產銷體系，讓曼世的高端汽車配件產品直接面向消費者。未來，曼世將向高端車型的車身飾件及車身改裝修件展開，自始自終堅持人無我有，人有我精的品牌展開理念，將其打造成為我國高端汽配一流品牌。這也顯現出國家方針初見成效，高端化進程將在企業中繼續化、全面化展開。
