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評脈工業出資時機 盡享創出資源對接

隨著第四次工業革命的到來，新技能的引進正飛快地改變著傳統工業的格式，職業推翻正成為新常態，傳統企業不在潮流中革新，就將被這股潮流拍到沙灘上。互聯網+、機器人、虛擬現...

我國汽車零配件工業將高端化發展

跟著我國汽車工業日趨老練，消費者對高端水平汽車需求增大，汽車出產廠家對產品品質的要求也隨之進步。作為汽車上游工業的零配件也日趨高端化，專業化。 求帶動工業轉型 跟著...

關注零部件市場，從容應對貿易保護主義

美國總統特朗普3月22日簽署備忘錄，根據301查詢成果，將對從我國進口的產品大規模征收關稅，并約束我國企業對美出資并購。據悉，此次觸及征稅的我國產品規模可達600億美元，汽車...

從自動導引車到自主移動機器人，變動在哪里？

無論是大型企業還是小型企業，內部物流主動化都是一個常常需求面對的扎手問題。假如能夠完成物料運送的主動化，為何還要糟蹋職工資源呢？為何不將職工資源投入到具有更高價值...

零部件巨子抽離電池事務 中日韓“三國爭霸”電池世界

在大 眾 集團財報發布會上，大眾集團CEO穆勒宣告了一項高達500億歐元的電池收買方案。在我國和歐洲這個最大的商場上，現在現已達成了200億歐元的收買，其間入圍的供貨商只要兩家...

關注新能源汽車

日前，工信部部長苗圩經過人民大會堂部長通道時表明，我國 新能源汽車 與國際先進水平基本同步開展，接連三年產銷量全球榜首，累積推行新能源汽車總量超越180萬輛。一起他還表...

召回數據梳理 哪些汽車零部件頻“中招”？

017年召回缺點轎車2004.8萬輛，數量再創新高! 據國家質檢總局的數據顯現，2017年，國內各主要汽車產品生產者共施行缺點轎車產品召回251次，召回缺點汽車2004.8萬輛，在2016年打破1000萬...

高速增長 新能源汽車售后服務實際續航里程問題凸顯

跟著 新能源汽車 商場的逐步升溫，消費者運用過程中遇到的問題也逐漸露出出來。 據缺點汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網顯現，2017年， 新能源 車輛收到的投訴量約...